EMC de componentes automotrices: una guía completa para aprobar las emisiones conducidas (CE) en el primer intento
Al realizar pruebas de EMC para componentes automotrices, la emisión conducida (CE) es siempre el primer obstáculo. También es el elemento de falla más común para los ingenieros durante las pruebas de muestra iniciales. En este artículo, explicaremos completamente los principios de la prueba, las principales causas del exceso de ruido y consejos prácticos que le ayudarán a pasar la prueba sin esfuerzo.
En pocas palabras, la emisión conducida está diseñada para medir el voltaje de ruido que se escapa de su producto a través de líneas eléctricas y líneas de señal. El rango de frecuencia de prueba estándar es de 150 kHz a 30 MHz.
Este ruido se transmite a lo largo de los mazos de cables. Puede interferir con otros módulos electrónicos de los vehículos e incluso provocar fallos de funcionamiento en los paneles de instrumentos y los controladores. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles y las normas pertinentes establecen límites muy estrictos para este artículo.
Las 4 principales causas comunes de ruido excesivo (que afectan a casi el 90 % de los productos)
1. Ruido alto debido a las fuentes de alimentación conmutadas
La frecuencia de conmutación y sus armónicos generados por los convertidores CC/CC y los reguladores LDO son la principal fuente de ruido conducido.
2.Filtros faltantes o seleccionados incorrectamente en los puertos de alimentación
Un solo condensador no puede formar un circuito de filtrado completo y no logra suprimir eficazmente la interferencia armónica.
3.Mal diseño de puesta a tierra
Una impedancia de tierra excesivamente alta y bucles de tierra desordenados impiden que se descargue el ruido, lo que deja el ruido circulando a lo largo de los cables.
4.Diafonía entre mazos de cables
El ruido de las líneas de señal se acopla a las líneas eléctricas, que se detectarán como emisiones conducidas.
Consejos prácticos para un pase sin problemas
1.Instale un filtro tipo π-en el puerto de alimentación
La combinación de condensador, inductor y condensador funciona perfectamente para suprimir el ruido conducido de baja-frecuencia.
2.Agregue gabinetes de blindaje para módulos DC/DC
Cubra las unidades de alimentación conmutadas con protectores y garantice una conexión a tierra de baja-resistencia para contener la interferencia en la fuente.
3.Adopte una conexión a tierra de un único-punto
Conecte la tierra de alimentación y la tierra de señal por separado y conéctelas en un solo punto para evitar la amplificación del ruido causada por los bucles de tierra.
4.Mantenga los cables de alimentación lo más cortos posible
Esto reduce el efecto de antena de los cables y evita que el ruido se amplifique y transmita.
Muchos ingenieros no pasan la prueba porque subestiman las emisiones conducidas. Solo agregan un capacitor para uso improvisado, lo que genera armónicos excesivos durante las pruebas.
Tenga esto en cuenta:La clave para aprobar la certificación CE es un filtrado eficaz del ruido eléctrico y una conexión a tierra confiable.Una vez que estos dos puntos se implementen bien, más del 90% de los problemas de emisiones conducidas podrán resolverse.
En resumen, aprobar la prueba de emisiones conducidas significa que está a mitad del camino hacia una certificación EMC automotriz exitosa.
